piątek, 1 kwietnia 2016

Pasja życia

Kolarstwo
Bardzo szeroki termin, odnoszący się do wielu dyscyplin, zawsze jednak związanych z korzystaniem z roweru. Nazwa wywodzi się od słowa "koło" jak początkowo nazywano w Polsce rower.
Część z dyscyplin została zatwierdzona przez Międzynarodową Unię kolarską (UCI). Zatwierdzone przez ową instytucję dyscypliny należą do kolarstwa klasycznego. Istnieje szereg "wariacji" na temat sportu rowerowego, uprawianych przez amatorów na całym świecie, które nie są oficjalnie zatwierdzone - jednakże do nich również odnosi się termin - kolarstwo.

W skład kolarstwa klasycznego wchodzą:
poddyscypliny olimpijskie:
  • kolarstwo szosowe - uprawiane na drogach publicznych;
  • kolarstwo torowe - uprawiane na specjalnych owalnych torach;
  • kolarstwo górskie (MTB) - do którego zalicza się m.in.:
    • kolarstwo zjazdowe (DH) - polega wyłącznie na zjazdach z gór, bez podjazdów (konkurencja nieolimpijska)
    • kolarstwo Cross-Country (XC) - mieszanka kolarstwa zjazdowego z przełajowym (konkurencja olimpijska);
  • kolarstwo BMX - uprawiane na torach Moto-Cross;
pozostałe dyscypliny:
  • kolarstwo przełajowe - jazda po leśnych bezdrożach;
  • cyklotrial - w skład którego wchodzą:
    • trial rowerowy - wykonywany w nieprzystępnym terenie, oprócz jazdy po podłożu wykonywane są skoki,
    • tube jumping - "skakanie na rowerze w rurze", podobne do wykonywanego na rolkach, deskach,
    • dirt jumping - skoki ze specjalnego ziemnego nasypu z wykonywaniem ewolucji;
  • kolarstwo artystyczne - rowerowy "taniec", wykonywanie różnych figur;
  • piłka rowerowa.
Każdej z dyscyplin jest przypisany rodzaj sprzętu, na którym powinny być one wykonywane. Owe regulacje dotyczą m.in. rozmiaru kół, dopuszczalnych przełożeń czy kształtu ramy.
Parakolarstwo (paracycling) – to termin odnoszący się do dyscyplin uprawianych przez zawodników niepełnosprawnych. Zawodnicy są podzieleni na grupy w zależności od używanego sprzętu:













Airbus - największy samolot

Airbus konsorcjum europejskie zajmujące się produkcją samolotów, spółka zależna Airbus Group (dawniej EADS). Siedziba koncernu znajduje się w Tuluzie we Francji.
Airbus zatrudnia około 50 tysięcy pracowników w różnych państwach EuropyNiemczech (Hamburg), Francji (Tuluza), Wielkiej Brytanii(Bristol) i Hiszpanii (Sewilla), a od 2009 roku także w Chinach (Tiencin). Spółki zależne od firmy znajdują się w Stanach ZjednoczonychJaponiiChinach i Indiach.
 
Historia Airbusa rozpoczęła się w 1967 roku, kiedy ministrowie Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii na lipcowym spotkaniu zdecydowali, że:
W celu wzmocnienia współpracy europejskiej w dziedzinie techniki lotniczej, a tym samym wsparciu rozwoju gospodarczego i postępu technologicznego w Europie, do podjęcia odpowiednich działań na rzecz wspólnego rozwoju i produkcji Airbusa.

For the purpose of strengthening European co-operation in the field of aviation technology and thereby promoting economic and technological progress in Europe, to take appropriate measures for the joint development and production of an Airbus.
Airbus A300 – pierwszy model samolotu produkowany przez Airbusa należący do Lufthansy
Airbus A310 linii Hapagfly
Airbus A320 – najpopularniejszy samolot firmy Airbus należący do liniiSwiss
Airbus A321 – wydłużona wersja Airbusa A320 linii Alitalia
Airbus A330 – szerokokadłubowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu
Airbus A340-600 – czterosilnikowy samolot dalekiego zasięgu
Airbus A380 – największy samolot pasażerski na świecie na lotnisku w Dubaju

29 maja 1969 roku na pokazach lotniczych w Le Bourget we Francji podpisano umowę inicjującą projekt A300 – pierwszego dwusilnikowego szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego na świecie. Konsorcjum Airbus Industry zostało oficjalnie założone w 1970 roku w celu konkurowania z amerykańskimi korporacjami takimi jak BoeingLockheed czy McDonnell Douglas. W skład konsorcjum weszło przedsiębiorstwo francuskie France’s Aerospatiale oraz cztery przedsiębiorstwa niemieckie skupione w grupie Deutsche Airbus: MesserschmittwerkeHamburger FlugzeugbauVFW GmbH oraz Siebelwerke ATG[4]. Kilka lat później do spółki dołączyło hiszpańskie przedsiębiorstwo Construcciones Aeronauticas SA.

Lot pierwszego produkowanego przez Airbusa samolotu – A300 – odbył się 28 października 1972 roku w Tuluzie i zakończył się sukcesem. Dwa lata później, 23 maja 1974 roku, Airbus A300 wykonał swój pierwszy komercyjny lot na trasie Paryż – Londyn w liniach Air France[5].
Następnym samolotem wyprodukowanym przez firmę był Airbus A310, w którym zastosowano nowe elektroniczne systemy kontroli lotu. W 1984 roku oficjalnie ogłoszono rozpoczęcie projektu A320 – samolotu średniego zasięgu wyposażonego, jako pierwszy na świecie, w technologię fly-by-wire[6]. Uroczyście samolot zaprezentowano w Tuluzie lutym 1987 roku. Na ceremonii obecnych było około 1400 gości, w tym książę i księżna Walii oraz ówczesny premier Francji Jacques Chirac[6]. Samolot osiągnął spektakularny sukces na rynku, stając się najliczniej zamawianym modelem.
Cztery miesiące po pierwszym locie A320 firma rozpoczęła projektowanie dużych samolotów długodystansowych – dwusilnikowego A330 i czterosilnikowego A340[7]. Samoloty ukończono odpowiednio w 1991 i 1992 roku. W międzyczasie trwały prace nad wydłużoną i skróconą wersją modelu A320 – samolotach A321 i A319. Pierwszy z nich odbył swój pierwszy lot w marcu 1993 roku, drugi trzy miesiące później[8].
1 maja 1996 roku firma oficjalnie ogłosiła rozpoczęcie prac nad dużym samolotem pod nazwą Airbus A3XX[9]. Nad projektem pracowało około 600 osób, wzięło w nim udział 1000 firm z całego świata, w tym 800 ze Stanów Zjednoczonych, Rosji i Azji[10]. Efektem projektu był samolot Airbus A380 – największy samolot pasażerski na świecie – który został publicznie zaprezentowany 18 stycznia 2005 roku, a swój pierwszy lot odbył 27 lipca[11].
Od 1994 roku (z wyjątkiem 2001) Airbus zwiększał produkcję, równolegle ze wzrostem portfela zamówień. W latach 2003-2011 Airbus produkował więcej samolotów niż jego rywal w segmentach samolotów dla ponad 100 pasażerów, amerykański Boeing Commercial Airplanes. Między 2010 a 2012 Airbus dostarczył 1632 samoloty komercyjne, o jeden więcej niż w dekadzie 1990-1999. Po latach dominacji Boeinga w segmencie szerokokadłubowym obaj producenci stworzyli duopol z ofertą samolotów o podobnych parametrach.
W grudniu 2004 roku firma rozpoczęła prace nad samolotem Airbus A350, następcy A340[12], który nie zdołał konkurować z bardziej ekonomicznym dwusilnikowym Boeingiem 777. Model A330 od wypuszczenia na rynek przez koncern z Seattle w 2003 nowegoDreamlinera zdobył zamówienia na prawie 800 sztuk i stał się najlepiej sprzedającym się szerokokadłubowcem europejskiego koncernu. 14 lipca 2014 roku ogłoszono uruchomienie programu zmodernizowanego A330neo (New Engine Option) wyposażonego w silniki Rolls-Royce Trent 7000[13]. Samolot ma być o 14% bardziej ekonomiczny i będzie dostępny w dwóch wersjach: A330-800neo (od 257 miejsc) i A330-900neo (od 287 miejsc), zastępując kolejno wersje -200 i -300. Oblot A330-900neo zaplanowano na 2016 rok, a dostawy na 2017 rok.
W styczniu 2010 roku firma dostarczyła swój 6000. samolot – był to Airbus A380 przeznaczony dla linii Emirates[14]. Już w 2013 sierpniu 2013 roku przekazano 8000. samolot, A320 dla AirAsia[15]. Od 2005 do 2015 producent zwiększył roczną produkcję o 40%, głównie dzięki rosnącej sprzedaży rodziny A320 i A330. W grudniu 2010 roku firma udostępniła wersje samolotów A319A320 i A321 wyposażone w silniki Pratt & Whitney PW1100G lub CFM International LEAP-1A ze mniejszym o 15% zużyciem paliwa. Rodzinę tak wyposażonych samolotów nazwano A320neo (New Engine Option)[14]. Prototyp A320neo oblatano 25 września 2014[16]. 20 stycznia 2016 dostarczono pierwszego A320neo do Lufthansy[17], jego inauguracyjny lot odbył się 25 stycznia. Do czasu rozpoczęcia dostaw producent zebrał zamówienia na ponad 4000 sztuk swojego wąskokadłubowego samolotu, w tym 3300 na A320neo i 1000 na A321neo.

piątek, 11 marca 2016

Świat planet

Centralnym ciałem Układu Słonecznego jest Słońce.
Wokół niego krążą ciała niebieskie: planety, planety karłowate, księżyce planet, planetoidy, meteoroidy, komety.
Planety to ciała niebieskie, które obiegają Słońce, nie są satelitą innego ciała, mają wystarczająco dużą masę, by przybrać kształt kulisty i oczyściły swoje otoczenie z innych drobnych ciał. W kolejności od Słońca są to: Merkury, Wenus, Ziemia, Mars, Jowisz, Saturn, Uran i Neptun. Cztery pierwsze to planety skaliste. Merkury przypomina wyglądem ziemski Księżyc, praktycznie nie posiada atmosfery, jest najmniejszą planetą. Wenus jest otoczona bardzo gęstymi chmurami. Panuje na niej bardzo wielka temperatura i ciśnienie. W krajobrazie Marsa dominują pustynie. Cztery ostatnie planety to gazowe olbrzymy. Największą planetą jest Jowisz, złożony głównie z wodoru i helu. Saturn posiada charakterystyczne pierścienie składające się z ogromnej liczby kamieni i skał. Uran posiada oś obrotu nachyloną pod kątem ok. 90°, obiega Słońce jak tocząca się beczka. Neptun jest najdalszą planetą, swoją błękitną barwę zawdzięcza dużym ilościom metanu.
Księżyce planet to naturalne satelity obiegające planety (z wyjątkiem Merkurego i Wenus).
Planety karłowate to ciała niebieskie mniejsze od planet, nie spełniające definicji planety np. Pluton.
Planetoidy to skaliste ciała niebieskie, z których większość obiega Słońce między Marsem a Jowiszem, oraz za Neptunem w tzw. Pasie Kuipera.

Meteoroidy to małe ciała niebieskie o średnicach mniejszych niż 10 m. Gdy takie ciało dostanie się do ziemskiej atmosfery spala się tworząc zjawisko zwane meteorem(spadająca gwiazdą). Gdy nie cała bryła ulegnie spaleniu i spadnie na Ziemię nazywamy ją meteorytem.
Komety to skalisto-lodowe bryły, wyglądające jak brudna kula śniegowo-lodowa. Gdy zbliża się do Słońca lody parują i uwalniają zamrożone w niej pyły – tworzy się warkocz komety. Chmura takich ciał niebieskich tworzy tzw. Obłok Oorta, otaczający Układ Słoneczny.
Zanim Mikołaj Kopernik ogłosił swoją teorię heliocentryczną, mówiącą o centralnym położeniu Słońca w Układzie Słonecznym i wyjaśniającą ruch planet obserwowany na sklepieniu niebieskim, obowiązywała teoria geocentryczna, stworzona przez Ptolemeusza. Wg niej centralnym ciałem Wszechświata była Ziemia, a wokół niej krążyły planety i gwiazdy. By wytłumaczyć skomplikowany ruch planet na sferze niebieskiej wprowadził pojęcie epicykli – małych okręgów, po których poruszają się planety, a środek epicyklu dopiero poruszał się po orbicie okołoziemskiej.
 
Układ Słoneczny – układ planetarny składający się ze Słońca i powiązanych z nim grawitacyjnie ciał niebieskich. Ciała te to osiem planet[b], 173 znanych księżyców planet[1], pięć planet karłowatych[c] i miliardy (a być może nawet biliony)[2] małych ciał Układu Słonecznego, do których zalicza się planetoidykomety,meteoroidy i pył międzyplanetarny.
Zbadane regiony Układu Słonecznego zawierają, licząc od Słońca: cztery planety skaliste (MerkuryWenus,ZiemiaMars), pas planetoid składający się z małych skalistych ciał, cztery zewnętrzne gazowe olbrzymy(JowiszSaturnUranNeptun) oraz drugi pas składający się z obiektów skalno-lodowych, tak zwany pas Kuipera. Za pasem Kuipera znajduje się dysk rozproszony, dużo dalej heliopauza i w końcu hipotetyczny obłok Oorta. Pięć obiektów zaliczonych do klasy planet karłowatych to: Ceres (największy obiekt w pasie planetoid),Pluton (do 24 sierpnia 2006 roku uznawany za 9. planetę Układu)[3]HaumeaMakemake (drugi co do wielkości obiekt w pasie Kuipera) i Eris (największy znany obiekt w dysku rozproszonym).
Sześć z ośmiu planet i trzy z planet karłowatych mają naturalne satelity, zwane księżycami. Każda z planet zewnętrznych jest otoczona pierścieniami złożonymi z pyłu kosmicznego. Wszystkie planety, z wyjątkiem Ziemi i Urana (który zawdzięcza nazwę greckiemu bóstwu Uranosowi), noszą imiona bóstw z mitologii rzymskiej.
Szacuje się, że formowanie się i ewolucja Układu Słonecznego rozpoczęły się 4,6 miliarda lat temu, gdy na skutek grawitacyjnego zapadnięcia się części niestabilnego obłoku molekularnego rozpoczął się proces formowania Słońca i innych gwiazd. Układ wciąż podlega ewolucyjnym i chaotycznym zmianom i nie będzie istniał wiecznie w obecnej postaci. Za około 2–5 miliardów lat możliwe jest zderzenie Galaktyki Andromedy z Drogą Mleczną, a w ciągu około 5 miliardów lat Słońce powiększy wielokrotnie swoją średnicę, stając się czerwonym olbrzymem, co doprowadzi do zniszczenia planet skalistych, wliczając w to Ziemię. Następnie Słońce odrzuci swoje zewnętrzne warstwy jako mgławicę planetarną i przekształci się w białego karła, którego temperatura i jasność będą stopniowo spadać aż do całkowitej „śmierci” gwiazdy. Przypuszcza się, że Słońce następnie zmieni się w czarnego karła, jednak nie można tej teorii potwierdzić ani obalić, gdyż Wszechświat jest zbyt młody, aby powstały tego typu obiekty astronomiczne.

Kuchnia Chińska :D

Kuchnia chińska – zbiorcza nazwa wszystkich zwyczajów kulinarnych ludów mieszkających w Chinach, a często również w innych krajach wschodniej i południowo-wschodniej Azji.


Mimo wielu cech wspólnych (np. duża ilość warzyw), między regionami Chin występują bardzo duże różnice pod względem używanych składników, przypraw oraz sposobów przyrządzania. Wyróżnić można różne odmiany kuchni chińskiej:
  • pekińska – kuchnia północnych Chin, oparta na tradycjach kulinarnych prowincji Hebei i Szantung. Podstawą pożywienia są pszenne bułeczki gotowane na parze orazmakaron. Dania z ryżu należą do rzadkości. Duży wpływ na kuchnię tego regionu mieli w przeszłości Mongołowie, wprowadzając dania mięsne, opiekane na rożnie i smażone.
  • kantońska – kuchnia południowych Chin (okolic Kantonu oraz Hongkongu), najbardziej znana na Zachodzie, używająca głównie ryżu i drobno posiekanych składników szybko smażonych na woku. W morskich regionach Chin dominują potrawy z ryb i owoców morza.
  • szanghajska – kuchnia wschodnich Chin (miasta SzanghajSuzhouHangzhou i Nankin, charakteryzująca się słodkim smakiem (brązowy cukier dodaje się często do dań mięsnych). Słynie z ryb i owoców morza.
  • syczuańska – kuchnia Chin zachodnich, oparta na wołowinie, bardzo pikantna. Słynie z potraw wędzonych.
  • hunańska – kuchnia regionów centralnych, położonych wzdłuż rzeki Jangcy, ryżowego zagłębia Chin. Bardzo pikantna.
  • fukieńska – kuchnia południowo-wschodnich Chin, znanych z najlepszego sosu sojowego, pierożków i wielkiej różnorodności zup
  • sinciang – kuchnia północno-zachodnich Chin, najbardziej odmienna, w której widoczne są wpływy Azji Środkowej. Nie ma tam ryżu, więc używane są różne zboża. W niektórych regionach tej części kraju dominuje islam, nie je się tam zatem popularnej na południu wieprzowiny. Stosuje się gotowanie na wolnym ogniu w glinianym garnku.
  • nyonya – odmiana kuchni chińskiej spotykana w Malezji i Singapurze, będąca skrzyżowaniem upodobań chińskich i malajskich[2]
  • chaozhou – kuchnia regionu Chaoshan w prowincji Guangdong, słynąca z owoców morza i delikatnych, wykwintnych dań

piątek, 4 marca 2016

Carrera GT

Porsche Carrera GT − supersamochód niemieckiej marki Porsche produkowany w latach 2004 - 2007. Pojazd zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku pod nazwą 980.


Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik widlasty w układzie V10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni, pojemności 5.5 l i mocy 567 KM. Bolid osiągał prędkość 354 km/h i rozpędzał się do 100 km/h w 3,8 s. Dwa lata później nastąpiła druga prezentacja Carrery GT, tym razem w wersji produkcyjnej. Przekonstruowano m.in. silnik. Był to nadal motor V10, ale o zwiększonej pojemności do 5733 cm³. Zwiększyła się także moc auta do 612 KM osiąganych przy 8000 obr./min. Moment obrotowy wyniósł 590 Nm przy 5750 obr./min. Hamulce to nawiercane, ceramiczne tarcze wentylowane o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu. Na piastyzałożone są felgi 19x9,5 cala z przodu i 20x12,5 cala z tyłu, a na nie nałożono opony MichelinPilot Sport 2 o rozmiarze 265/35ZR19 z przodu i 335/30ZR20 z tyłu.
Planowano wyprodukować 1500 egzemplarzy. Ostatecznie wyprodukowano 1270 sztuk tego modelu, z czego 604 powędrowało do odbiorców w Stanach Zjednoczonych.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik: V10[1] 68° wolnossący, 4 zawory na cylinder
    • Pojemność skokowa: 5733 cm³ (5,7 litra)
    • Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 98 x 76,0 mm
    • Moc kW (KM): 450 kW (612 KM) przy 8000/min
    • Maksymalny moment obrotowy: 590 Nm przy 5750/min
    • Stopień sprężania: 12,0:1
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylną oś
  • Rozstaw kół przód / tył: 1612 mm / 1495 mm
  • Zbiornik paliwa: 92 l
  • Prędkość maksymalna (km/h): 330 km/h
  • Przyspieszenie 0-100 km/h 3,9